汽车球笼轴承的工作原理

汽车球笼轴承，也称作等速万向节，是轿车传动系统中的重要部件。其主要工作原理及特点如下：

一、基本构造

汽车球笼轴承主要由滑套、三向轴、传动轴、星形套（内滚道）、保持架（球笼）、钟形壳（外滚道）、铜球或轴承等零件组成。其中，星形套与主动轴相连，提供内部支撑和滚动轨迹；钟形壳则提供外部支撑和滚动轨迹；保持架用于固定钢球并保持其位置；铜球或轴承则用于增强转动灵活性和稳定性。

二、工作原理

动力传递：

球笼轴承通过其万向特性，将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动轿车高速行驶。

在这个过程中，主动轴传递动力至内外球笼，钢球在星形套和钟形壳的凹槽轨道内滚动，从而实现动力的平稳传递。

等速原理：

球笼式万向节的等速原理是工作过程中传力点永远位于两轴夹角的平分面上。

当主动轴和从动轴存在夹角时，钢球始终位于夹角的平分面上，使得主动轴和从动轴的转速始终相等，保证了动力的等速传递。

适应变化：

球笼轴承中的伸缩型球笼式万向节（VL节）允许轴向伸缩，能够适应不同轴距的变化。

特别是内球笼的三叉式或六珠式设计，能够向内和向外滑移，以适应驱动轴在车辆运动时产生的长度变化。

三、功能特点

传递繁重的驱动力矩：

球笼轴承能够承受较大的负荷，传递繁重的驱动力矩。

传动精度高：

由于球笼轴承采用精锻件加工而成，因此具有较高的传动精度。

适应性强：

球笼轴承能够适应不同的传动角度和轴距变化，广泛应用于各种轿车传动系统中。

噪音低：

特别是六珠式内球笼设计，通过钢球在斜轨道内传递扭矩，有效降低了噪音问题。

综上所述，汽车球笼轴承通过其独特的构造和工作原理，实现了动力的平稳、等速传递，并具有良好的适应性、高精度和低噪音等特点。在轿车传动系统中发挥着重要作用。